el voto femenino

En 1949 entró en vigencia la ley que incluía a las mujeres como miembros con derecho a votar en elecciones presidenciales y parlamentarias. Se hacía así justicia a la participación política de la mujer, cuyo voto pasó a tener un peso gravitante en las elecciones desde este momento en adelante. Este fue un paso fundamental en la democratización de la sociedad chilena, igualando los derechos ciudadanos entre hombres y mujeres. La primera elección presidencial en que participó el voto femenino fue en 1952, en donde se termina la era de los gobiernos radicales y Carlos Ibáñez del Campo es elegido nuevamente presidente de la república. Los gobiernos que sucedieron al período radical fueron, hasta 1970, los siguientes:

1. Carlos Ibáñez del Campo. 1952-1958.
2. Jorge Alessandri Rodríguez. 1958-1964.
3. Eduardo Frei Montalva. 1964-1970.

Durante el segundo gobierno de Ibáñez se puso fin a la Ley de defensa de la Democracia y el Partido Comunista volvió a la legalidad. Además normalizó las relaciones diplomáticas con la Unión Soviética, aunque rompió relaciones con Cuba, que bajo el liderazgo de Fidel Castro y de Ernesto Che Guevara habían iniciado un gobierno revolucionario desde 1959, proclive a Moscú, y que incluso fue protagonista de la más grave crisis de la Guerra Fría, conocida como “La crisis de los misiles” en 1962, que casi desencadena la guerra nuclear entre las dos superpotencias, debido a la presencia de misiles nucleares soviéticos en la isla, tan cerca de Estados Unidos. En lo interno durante este período hubo numerosas y masivas huelgas, como la de profesores. Además, la clase obrera se instituye en una sola organización sindical, la Central Única de Trabajadores (CUT). En el ámbito urbano, ciudades como Santiago crecen, a veces mediante “tomas” de terrenos baldíos por parte de pobladores, que instauran los campamentos. Un ejemplo significativo de ello fue la población La Victoria, nacida de una toma. Una búsqueda de la casa propia con muchos sueños, pero con mucha pobreza.

En mi opinion pienso que el voto de la mujer fue un gran aporte para la eleccion de presidentes y otras cosas, asi la gente seria mas la que vota y habria mas aporte.

la llegada del ferrocarril a la araucania

La pacificación de la araucanía y la incorporación de estos territorios a la economía nacional, al sur del río Bio bio con la llegada de colonos alemanes, Suizos, franceses, italianos y otros , hizo imperante la penetración de las vías férreas a las tierras hasta hace poco indómitas.

En 1883 se proclamo una prouesta publica para llevar el ferrocarril a expandirlo desde angol a traiguen hasta llevarlo a la ciudad de temuco, las obras se iniciaron de inmediato y en febrero de 1888 la punta de rieles se hallaba en Collipulli, a 589 Km de santiago, donde los ingenieros debieron hacer un pequeño alto en sus labores, esperando la llegada de las piezas del viaducto del Malleco La crisis económica de 1870, los temporales de 1877 y la Guerra del Pacífico paralizaran por cerca de diez años el avance de la línea ferroviaria al Sur.Hasta fines de la década de 1870 los ferrocarriles se habían extendido con la lógica de favorecer la exportación agrícola de las regiones más importantes a través de los principales puertos, Valparaíso y Talcahuano. A estos se sumaba el hecho de que con la extensión de la soberanía nacional sobre las ricas regiones salitreras en disputa, comienzan a aumentar los ingresos de las arcas fiscales durante la década de 1880. Esto facultó al gobierno para iniciar un ambiciosos plan de construcción de líneas férreas con el fin de consolidar su soberanía en el extremo sur del país mediante la introducción del ferrocarril en la región de la Araucanía.

Muchas personas dicen que la llegada del ferrocarril fue un gran avanze para la region y tambien para el pais entero ayudo o sirvio de transporte para las personas tambien sirvio como un tipo de correo y hasta para llevar enfermos fue un gran avanze para la region en exportaciones e importaciones, antes para exportar un producto tipico de la region habia que viajar varios kilometros por las extensas "selvas de la araucania" y el tren ayudo mucho en ese ambito.

A mi parecer el ferrocarril fue ademas de un gran avanze para la region en el ambito de transporte, exportacion y ayuda para las personas fue un gran avanze tecnologico.